Kvar solenoidnog ventila izravno će utjecati na djelovanje preklopnog i regulacijskog ventila. Uobičajeni kvar je da elektromagnetski ventil ne radi. Treba provjeriti sljedeće aspekte:
1. Glava ožičenja solenoidnog ventila je labava ili krajevi navoja otpadaju, elektromagnetski ventil se ne može napajati, a krajevi navoja se mogu zategnuti.
2. Zavojnica elektromagnetskog ventila je pregorjela. Ožičenje elektromagnetskog ventila može se ukloniti i izmjeriti multimetrom. Ako je strujni krug otvoren, svitak elektromagnetskog ventila je pregorio. Razlog je taj što je zavojnica vlažna, što uzrokuje lošu izolaciju i magnetsko curenje, što uzrokuje prekomjernu struju u zavojnici i gorenje. Stoga se mora spriječiti da kišnica uđe u elektromagnetski ventil. Osim toga, ako je opruga pretvrda, sila reakcije prevelika, broj zavoja zavojnice premali, a usisna sila nije dovoljna, zavojnica se može spaliti. Tijekom hitnog tretmana, ručni gumb na zavojnici može se pomaknuti iz položaja "0" tijekom normalnog rada u položaj "1" za otvaranje ventila.
3. Elektromagnetski ventil je zaglavljen: razmak između rukavca kliznog ventila i jezgre ventila elektromagnetskog ventila je vrlo mali (manje od 0.008 mm), i općenito je sastavljen u jednom komadu. Kada se unesu mehaničke nečistoće ili ima premalo ulja za podmazivanje, lako se zaglavi. Metoda liječenja može biti umetanje čelične žice kroz malu rupu u glavi kako bi se vratila natrag. Osnovno rješenje je rastaviti elektromagnetski ventil, izvaditi jezgru ventila i čahuru jezgre ventila i očistiti ih CCI4 kako bi se jezgra ventila fleksibilno pomicala u čahuri ventila. Prilikom rastavljanja obratite pažnju na redoslijed sastavljanja komponenti i položaj vanjskog ožičenja, tako da ponovno sastavljanje i ožičenje budu ispravni, te provjerite je li otvor za prskanje ulja na mazalici blokiran i je li ulja za podmazivanje dovoljno.
4. Propuštanje zraka: Propuštanje zraka uzrokovat će nedovoljan tlak zraka, što će otežati otvaranje i zatvaranje prisilnog ventila. Razlog je u tome što je brtvena brtva oštećena ili je klizni ventil istrošen, što dovodi do puhanja plina u nekoliko šupljina. Kada se radi o kvaru elektromagnetskog ventila sklopnog sustava, potrebno je odabrati odgovarajuće vrijeme, a obradu treba izvršiti kada je elektromagnetski ventil bez napona. Ako se obrada ne može dovršiti unutar razmaka preklapanja, sustav komutacije može se suspendirati i njime se može mirno rukovati.
