3. Uloga provjere protoka curenja ulja u kućištu
Kada se pumpa ili motor istroše ili oštete, više curi iznutra, što znači da je manje ulja dostupno za obavljanje posla. Stanje pumpe ili motora možete provjeriti mjerenjem protoka ulja koje dolazi iz cijevi za curenje kućišta (koja pokazuje unutarnje curenje) i usporedbom s očekivanim protokom. To vam govori koliko je došlo do istrošenosti ili oštećenja.
U sustavima s otvorenom petljom uobičajeno je nadzirati tlak u kućištu i curenje pumpi ili motora. Ponekad, ako oprema ne radi ispravno i smatra se da je hidraulička pumpa uzrok, operateri mogu ukloniti tlačni čep kako bi ulje raspršilo van. Gledajući koliko visoko i brzo prska ulje, pokušavaju procijeniti je li pumpa previsoko curi, što bi moglo značiti da je previše istrošena. Međutim, ovo je riskantno i troši ulje, pa nije dobra ideja. Bolji način je korištenje mjerača protoka za provjeru stvarnog protoka.
4. Curenje ulja u kućištu zatvorene petlje – što trebate znati
Kada ispitujete protok u hidrostatskom pogonskom sustavu, također morate razmišljati o protoku iz pumpe za dopunsko ulje. U većini sustava zatvorene petlje, sigurnosni ventil na pumpi za dopunsko ulje ispušta ulje u kućište pumpe ili motora. Neki kupci usmjeravaju povratno ulje iz pumpe i motora odvojeno u spremnik za ulje, dok drugi šalju oboje zajedno u spremnik.
U našem slučaju, ako kupac spoji povratni vod ulja kućišta hidrauličkog motora na kućište pumpe, a ulje teče natrag u spremnik kroz kućište pumpe, mjerač protoka u povratnom vodu ulja kućišta pumpe trebao bi pokazati protok koji je otprilike isto kao i protok iz pumpe ulja za šminkanje. Evo zašto: Recimo da pumpa za ulje za šminkanje ima protok od 11 L/min. Od toga kroz kućište motora curi 4 L/min (unutarnje curenje), a kroz kućište pumpe curi 3 L/min. Dakle, što se događa s preostalih 4 L/min? Mora nekamo otići - ne može tek tako nestati. Tada se aktivira sigurnosni ventil na pumpi ulja za šminkanje i dopušta preostalih 4 L/min da istječu. Ali svejedno završi natrag u kućište pumpe ili motora ovisno o tome kako je sigurnosni ventil postavljen.
Dakle, ako povrat ulja kućišta motora ide kroz kućište pumpe i natrag u spremnik ulja, mjerač protoka u povratnom vodu ulja kućišta pumpe trebao bi pokazati zbroj ta tri protoka (11 L/min). Ovo bi bilo normalno. Ako je protok drugačiji, to može značiti da pumpa ispušta previše ulja.
